Papírové modelářství

Mezinárodní asociace motoristického sportu (IMSA - International Motor Sports Association) pořádá okruhové závody v sériích po okruzích USA. Dělení a slučování sérií je v historii trochu zdlouhavější, tak to tentokrát přeskočím až k roku 2014, kdy v sérii IMSA TUSCC (Tudor United SportsCar Championship) startoval Team Falken Tire s vozy Porsche 911 GT3 RSR. Posádku jednoho z vozů tvořil Němec Wolf Henzler a Američan Bryan Sellers.

Model z návrhu Attily Csákváriho navázal na jeho dřívější schopnosti vytvářet z ploch obliny bez řezů a nástřihů. Vyšel jako desátý model v sérii RSC a byť jsem tu testovací stavbu opět dělal já, fotek jsem měl velmi málo a ze stavby opět žádné. Tehdy mi to přišlo jako naprosté zjevení, ta schopnost, udělat oblouk ve více směrech z kusu papíru a přitom nemít rušivé spoje. Sedělo to parádně už tehdy, ovšem prezentace, jak už zmíněno, nestála za moc, tak jsem to zaznamenal jako jeden z restů, které třeba výhledově napravit. Je to tedy poslední Attilův model z RSC, který jsem tu neprezentoval.

Nutno dodat, že model atraktivitou přilákal celou řadu modelářů a dokonce i tady na fóru už je několik reportů, takže jsem toho ze stavby nemusel fotit až tolik. Sekundární důvod je ten, že ve chvíli, kdy jsem do toho říznul, bylo najednou strašně málo času, takže dílek za týden, co ani nestojí za fotku a najednou je hotový podvozek a fotka žádná. Znáte to. Do toho přišlo stěhování a balení modelu ve fázi rozpracování. Nejčistší práce to tedy nebude, ale snažil jsem se trochu posunout celkový dojem pár nápady mírně nahoru.

Téma nebude asi celkově moc dlouhé, tak začnu pomalu podvozkem. Na něm nic netradičního není, osvědčené postupy s podlepy bočních dílů náprav a rozřezání "poloos" pro spojení uprostřed a nastavení rozchodu už mám vyzkoušeno z předchozích modelů. Interiér je poměrně strohý, byť ono toho v autě až tak moc není, ovšem je to lepší, než kdyby tam nebyl žádný. Průhledy dovnitř nejsou nijak velké, takže nijak rušivě to nakonec nepůsobí, jak ověřeno u prvního pokusu z obálky.

Přemýšleje co je na tom testovacím modelu takové zvláštní, jsem dospěl k závěru, že skla vlepená zevnitř do rámů, příliš neodpovídají předloze, protože u předlohy, a nejen této, bývá okno přilepené/přišroubované/přinýtované zvenku. Trochu přemýšlení to dalo, ale myslím, že se to vyplatilo.



Fotka je jakási nic moc... Výřezy v bočních okýnkách (když už, tak už) sice nejsou na 1*, ale je to poměrně složité na dořezy v rozích, takže jsem lepších pokusů zanechal.

Okna vypadají naprosto super . Jsem zvědavý jak ale ty okna nalepíš na karoserii . Protože mě nenapadá způsob jak to slepit aby to drželo - trvale - drželo . Když to budeš lepit natupo tak to přece musí povolit .

U toho prohnutého čelního skla se mi osvědčilo opatrně nahřát na trubce topení nebo topného žebříku a pak vytvarovat do konečného tvaru. Pak to nemá takovou snahu se zpátky narovnat a odlepit.

On zespodu je to papír, takže když tam dáš podchlopeň, tak je to bez problémů.



Jinak střechu sem měl snahu zakulatit do všech směrů, ale moc to vidět není. Možná na finálních fotkách z více úhlů.

je to nádhera, jen moc nechápu, jak tam ta skla drží. Sklo je shora, a lepený spoj by měl být vidět na černém papíře, ale nevidím ani lepidlo, ani nýty... to je ta vrstva lepidla tak rovnoměrná po celém obvodu?

Myslím, že celé kouzlo se jmenuje oboustranná páska....

Yvane máš to parádní. Neskutečné jak tvoje modely zavání až chirurgickou přesností a absolutní čistotou

já právě mám oboustranku, která není transparentní, a tohle by s ní nešlo. A navíc stříhám obdélníčky, a tady nic takového nevidím

Yvane, prosím tě, jakou pásku konkrétně používáš? Já jsem zkoušel 3 nebo 4 druhy a vždycky se to někde začalo odlepovat. Tak jsem začal používat transparentní chemopren. Ten sice drží jak čert, ale práce s ním není tak čistá, a to tvoje lepení shora by asi taky nedopadlo.

Díky pánové, sem tam mě napadne nějaká blbost, tak to zkouším posunout, sem tam to vyjde.

Už to tady někde po fóru visí, je to TESA 64621. Je tenká, bezbarvá, bez rozpouštědel. Měl jsem dvě role 19 mm šířky, jednu jsem podaroval, protože jsem si myslel, že než bych to spotřeboval, tak přestane lepit. Ale je to už roky a na roli se chová pořád stejně. Zatím se z ničeho historického neodlepila, ani nezežloutla. Těch 19 mm je úplně ideálních na boční skla VDT 1:32 a MDT 1:24 (minimum odpadu), jinak už delší dobu uvažuju, že si koupím ještě 9 mm (na tenké pásky) a 38 nebo 50 mm (na skla se sklonem, čelní a nebo jako tady to zadní, protože teď tam mám spoje a ty by tam být nemusely). Je potřeba přilepovat postupně a uhlazovat, protože je skutečně transparentní až po vyhlazení a celkovém přilnutí (a bublinky umí vylézt). K čemu se přilepí a neuhladí (náhodně na papír), na to je pár sekund zase to odlepit relativně beze škod. K čemu se chytí delší dobu nebo se uhladí, to už bez velké škody nepustí. Drží na čistém papíru i na rámu skla podbarveném vodovkou.

Našel jsem jenom v eshopech, tak možná můžu vzít ukázat do Lužánek, když byste chtěli mrknout.

U těchto skel to jinak nešlo, než vyřezat skla, vrátit je zpátky, přelepit páskou zvenku, vyřezat podle vyřezaného ještě jednou z rubu, zatřít hranu, přilepit sklo a ořezat zvenku. Boční mají ještě oddělené špičky vzadu, ty jsou na podchlopně a podlepené přilepené zpátky, protože ty kryté nejsou. A pak do toho vyřezat tu srandu vzadu a vlepit tam čísla na kapky herkulesu.

Jinak poslední fotky ze stavby už zachycují jenom postup tentokrát zvolený u zadní části. Jak jsem už psal, většina je s podchlopněmi a to tak, že jeden den kousek, nechat uschnout, další den zase, tak to nepřibývalo, až už to bylo hotové.



Na poslední fotce je ještě výztuha v blatnících, ale tu je potřeba před zadním nárazníkem vyříznout, protože jeho tvarováním se oblouk trochu uzavře a trochu zaoblí v půdorysu.

Tohle je opět jiná liga, no nic .

Až ted jsem si všimnul , že je to sklo nalepené zvenku . SUPER nápad .

No ty fotky ze stavby nejsou nic moc. Na finálních to snad víc vynikne.

Což sou ty níže. Víc toho nemám a není myslím ani potřeba. Pokusy o zakulacení sem tam vedly k nějakému drobnému krabacení, ne všude se mi to povedlo vyhladit. Tvarem mi z toho místy vyšel spíš Cayman než 911, ale co už včil. Některé sekce to trochu odnesly stěhováním, zejména napojení pravého zadního blatníku k bočním sklům, tam se to trochu víc smáčklo v krabici a náprava škod nebyla nekompromisní.

Ale tak snad to úplně neurazí.







Děkuji za pozornost a snad zas brzy o kousek vedle.

Konečně vidím na tvých modelech i něco nepovedeného.
Jinak dobrá práce

Nic moc.

Kdopak si všiml třeba prořezaného větrání v oknech. Každopádně tohle je tvarová úchylárna. Klobouček Yvane.