Papírové modelářství

Ahoj,

dík za reakce, i když docela se zpožděním. Dnes přihodím nějaký posun vpřed.
Dodělal jsem připojení náprav k pohonnému ústrojí, motor je opatřen palivovým potrubím a ostatní drobotinou, chybí výfukové potrubí. To jsem nechal na později, bo by mohlo kolidovat s kabinou, do které jsem se z toho důvodu pustil. Dál ve fotkách...
Z úprav, které jsem provedl: - díl 101 podlepen černým "zapasem kolora", jinak by podlaha zvenčí byla bílá
- díly 110, 111, 112 a 112L jsem podlepil kartonem 0,5 mm a budoucnost ukáže, zda byla moje úvaha správná.

Něco už mám postavené i z cisterny, ale nic jsem nefotil, tak o tom zase příště...

Pěkně jsi s tím postoupil...paráda

Paráda.

Toto nechápu a obdivuju .... Když lepím, tak jeden model. Rozdělat jich víc, tak nedokončím ani jeden
A lepit to v takové kvalitě.....no pane jo

Přesně! Tohle taky obdivuju. Makat na vícero složitejch modelech a nezblbnout z toho.

Ale podle toho, co má Honza v podpisu, tak to tipuju na nějaký tajný klony.

Super práce. Jak můžeš zvládat dva TAKOVÉ projekty najednou.. nechápu

Tak já Vám to teda prozradím! Takhle dopadne chlap, když ho přestane bavit sex...

haageeman píše:Tak já Vám to teda prozradím! Takhle dopadne chlap, když ho přestane bavit sex...

kurna konečně vím proč se mě do toho lepení nechce

Ahoj,

někdy od března jsem byl nucen se věnovat modelaření v oblasti architektura 1:1. Renovoval jsem dva byty (odstěhovala se dcera), takže dost práce, která však přinesla i ovoce v podobě velkorysejšího prostoru pro lepení. Ze stolu 90x45 jsem se přesunul na ,,letiště" 140x70 (místnost před malováním ). Na stole už je vidět i produkt mého snažení.
Protože jsem měl na lepení jen krátké časové úseky s většími pauzami, rozhodl jsem se pokračovat cisternou, kde rám měl čas pořádně proschnout a nekroutit se. Rám podvozku se bude opět stříkat, proto absence retuše . Na skříni strojovny mi vyšla kratší obšívka o cca 1 mm (bílá spára na horní straně) , další z chyb je absence dílu 169b (přední zaoblené čelo cisterny). Ve šmikajdě sice je, ale pouze v bílé barvě. Ten jsem podlepil, jak je dáno, ale nemohl jsem ho dostat do pláště. Musel jsem upravit tvar a budoucnost ukáže, zda to byla správná cesta. Bílý díl jsem pak polepil zeleným "zapasom kolora" a ořezal. Jak to padne do další konstrukce se ještě v budoucnu zmíním.
A když bylo fakt málo času, patlal jsem po kouskách kolečka

Hurá žije !!!!

Kukám , že je tady nějaké období kategorie architektura 1:1 . Já chodím pomáhat dceři na barák takže taky na lepení není moc času .

Ta absence předního čela je teda sakra hrubá chyba . Aby ten zapas koloru někde nechyběl , je to poměrně velký kus . Ale spasované to máš parádně . Rohy jsou dokonale zaoblené . ani moc ani málo .

Držím palce ve všech projektech .

Opět a zase jen chvála.
Pěkně Ti to roste.

Opět luxusní práce.
Díky za info o chybách. Jen doufám, že zapas koloru bude dost na celou stavbu.

Ahoj,

trochu jsem se věnoval kabině, chtěl jsem, ať to dostane ten správný tvar. Natvaroval jsem kapotu, blatníky, slepil dveře a vložil do rámu, aby jsem nalepil správně sloupky k rámu střechy. Všechno jsem to dal dohromady a nasadil na rám
. Vypadalo to celkem dobře, než jsem si všiml chyby vůči originálu. Díly 118b (označené šipkou) dosedají na rám přesně , ale přední část blatníků a mřížka chladiče nedosedne na úroveň nárazníku, jak je to u originálu .
Kdybych upravil díly 118b tak, aby blatníky a mřížka dosedli, už nejde zavřít kapota kvůli filtru. Včul babo raď Upravit, otevřít kapotu a dělat jako že nic

PS. pro vojtu78 to je všechen zelený zapas kolora i co z něj zůstane

Hm, tady se špatně radí.
Co je vidět, tak podle originálu má blatník vpředu jiný tvar. Měl by být ostřeji zaoblený a vzdálenost světla od nárazníku menší.
Co s tím? Možná od všeho trochu. Podběhy malinko přiříznout, aby to sedlo níž? Odpárat nárazník a posunout výš? Přimáčknout filtr? Anebo se na to vykašlat?

A nešlo by opravdu ten nárazník odpárat a posunout o kousek výš ? Pokud by to nešlo tak bych to raději nechal tak .