Papírové modelářství

Ahojte,
léta páně 12.7.2012 jsem začal stavět tuto krasavici. 22.11.2012 jsem na ni sáhl naposledy, potom byla odložena do "šuplíku". Pak jsem ji zase vytáhl na světlo světa v únoru 2018 a pokračoval do dubna. Následovala opět rok a půl pauza až do 30.11.2019. To jsem si dal za cíl toho kostlivce dotáhnout do konce.

Je to první model, u kterého jsem se rozhodl pro zasklení a interier kabiny. po přečtení kladů a záporů jsem se rozhodl pro zasklení oboustrannou lepící páskou. Docela se dařilo, ale příště zvolím lepší postup při retušování hran a rubu papíru.

A ja som si myslel, ze 5 rokov na Kolos je vela

Někdo má času více a jiný ne... Kéž bych se mohl vrátit do let studijních, to bylo času na rozdávání .

Momentálně mám z velké části hotov interier a troufl jsem si na trochu netradiční postup výroby volantu (z papíru).
Smotal jsem váleček o průměru 1 mm, ohnul, nakrátil, slepil a nabarvil.

Na to že je ten volant z papíru to vypadá luxusně . Pěkná stavba .

Říkal jsem si že by tímto způsobem šly vyrábět i výfukové svody a potrubí. Není to zase tak složité, použil jsem k výrobě klasický kancelářský papír o hmotnosti 80 g/m².

Máš fígl jak začít točit? S tím mám vždycky problém .
Pak už to jde, ale ten začátek je vždycky mazec.

Štefan

Trik na namotání papíru byl popsán na starém fóru. To už se nedá najít, obrázky zmizely. Dělá se to tak, že vezmeš drát, papír přehneš přes drát a zatáhneš tak, aby vzniknul profil P a zalepíš. Pak už jen stačí stáčet. Na tohle jsem místo kancelářského papíru používal cigaretový papír. Teď už tuhle metodu moc nepoužívám, na výfuky a svody používám bužírku nebo plastové profily.

Pochopil jsem, a hned to vyzkouším.
Díky.
Štefan

A nemá na to stáčení TEO na youtube i natočený návod?

Jj, na cigaretový papír jsem od Tea na youtube viděl návod. Já jsem to stočil tak, že jsem hranu papíru přetáhl přes hranu pravítka.
Papír se začne natáčet. Pak si z toho stočím v rukách trubičku a tu stáčím dokola tak dlouho, až se uprostřed zatáhne dutina. Není to moc zdlouhavé, akorát takhle asi nepůjde úplně ideálně dělat moc dlouhý váleček. Ale na svody si myslím, že nebude potřeba dělat nějak extra dlouhý. Tenkrát jsem tak dělal potrubí ke chladiči u Tatry Pumy Evo II 2003

http://papergallery.cz/thumbnails.php?album=714" onclick="window.open(this.href);return false;

Ta 813 má chladič? Doposud jsem žil v domnění že to bylo chlazené vzduchem ,no asi jsme měli jiný typ.

813 ne, 815 Terrno Puma dakarka.

Trochu jsem si pohrál s řidičem...

Zase posun kousek vpřed.

Řidič je supr. Vlastnií navrh?
Bude v kabině vypadat skvěle!