Papírové modelářství

Další kousek z automatického pera AmatERa.

Jedná se o verzi populárního autobusu Karosa C 734.1347 upravenou pro potřeby Vězeňské služby ČR (standardně modrobílá dvoudveřová). Vozidlo, které bylo předlohou tohoto modelu, sloužilo u VS ČR od roku 1994 do 11/2014.

https://seznam-autobusu.cz/dokumentacka ... 3193#photo" onclick="window.open(this.href);return false; https://seznam-autobusu.cz/dokumentacka ... 3193#photo" onclick="window.open(this.href);return false;

Pro začátek "diskosvětla" na střechu.


Pak na řadu přišla "žebírka"


Tak nějak už jsem si zvyknul i na tu zatáčecí přední nápravu.


Další hromádka dílků patří kolečkům. Na poslední foto je vidět i nakreslený dezén na pnojmatykách - předek "silniční", zadek "záběrový".


Po zpracování koleček už toho moc nezbylo - tipuju, že kola jsou, co se týče dílků, nejsložitější částí šmikajdy. Na druhé foto jsou autorem doporučené "járofky" pro tvarování. Získány byly brutálním ozbrojeným přepadením - v rámci povolené vycházky pod dohledem statného ošetřovatele - na DO-DK v nejmenovaných autobusových garážích na západě Prahy.


Po nějaké době už to s trochou fantazie začalo připomínat autobus.


I mistr tesař se někdy utne - při jemné manipulaci s celky žeber (snaha o nevymačkání chlopní na povrch) došlo k posunu jednoho celku o cca 0,5 mm a tak je zadní náprava drobet posunutá. Řeklo by se 0,5 mm sem, nebo tam - u těchle "prcků" je to docela dost.


První foto po dokončení.

Na tomhle vozidle je nejzajímavější interiér. Škoda že ho model vinou měřítka nemá.

No, při troše šikovnosti by klidně mohl mít.

Tento typ autobusů je co se týče interiéru spíš velmi nezajímavý, byť spíš je to dáno tím, že cestování autobusem s fialovým pruhem a modrou diskotékou žádný rozumný jedinec nemá zájem vyhledávat

Ale telegraficky - v přední části pro eskortu jsou vysoké sedačky s bezpečnostními pásy z C735, pak dělící mezistěna z pletiva na rámu z jeklů s dveřmi s otvíráním pouze zvenku, pro odsouzence tvrdé celoplastové sedačky bez čalounění (a bez pásů) a vzadu dvě jednomístné klece pro ostrahu s ostrýma nebo zvlášť beznadějné případy. Soudní vůz má 20 míst pro eskortu (+ velitel vozu + řidič) a 18 pro vězně. Zajímavé spíš je, že soudní vůz se jako C734 vyrobil jediný - ostatní jsou už typu C935. Ještě existuje eskortní varianta C734.1346, sloužící hlavně pro převoz mezi věznicemi: ta se liší pouze 5+1 místy pro doprovod (přičemž jediná přední řada sedaček pro ostrahu je otočená proti směru jízdy) a 37 místy pro odsouzence (opět, vzadu dvě oddělené jednomístné klece) - model jejího zástupce je taky připraven (shodou okolností to je vůz, který nyní vlastní Study, resp. Retrobus).