Papírové modelářství

Na spidovu výzvu a taky z hecu jsem se pusti do tohoto modelu. Není jisté, že bych ho použil jako vstupenku na slovenský dakar. Kolik nás ji bude stavět?

Tentokrát jsem nezačal koly, ale rámem. Do kol se pustím, až budu mít dezény a rád bych taky comfort pack. Bude ještě dodělán nebo by někdo nabídnul? Nerad bych vyřezával jednotlivé kostičky dezénu, ale i to jsem děla u prvních modelů.

Rám jsem rozřezal, bočnice podlepil kartonem a pak sestavil.


Tady bych se chtěl zeptat spidy, případně dalších, kdo má tento model, jakou barvu má mít rám a podvozek? U mého výtisku je barva kropenatá šedočerná. Při zpravování barva znatelně zesvětlala, tak jsem ho přetřel řídkou vodovkou a rozetřel. Tím jsem dostal původní vzhled. U předchozí tatry VD 87 byl rám černý a snadno se retušoval. Je barva takto správně nebo má být čistě tmavě šedá?
Mám ještě nesrovnalost v barvě u bočnic pneumatiky. Barva bočnice je hnědočerná, stejně jako je barva kabiny. Je to tak správně? Porovnával jsem to s barvou bočnic u předchozí jamalky a tam jsou černé. Snad je patrné z fotky.

Ahoj, rám už mám taky hotový.
A s barevností jsem na tom stejně jako ty. Nad těma bočnicema jsem se taky podivil že nejsou tmavší.
Koukal jsem třena na liazku a ta má dočnide taky šedé. Přesněji přechod ze skoro černé do šedě. Vypada to líp.
Nejdřív jsem myslel že je to chyba tisku, ale značení jednotlivých dílů a šipky josu normálně černé.
Ale jestli to tak má být netuším.
Ta krupičkatá barva podvozku mi trochu vadí taky. Při zpracování dílů jde rychle dolu a pak se retuši celého dílu nevyhnu.
Ale říkám si že to nebude vidět.
Teď nechci aby to vyznělo nějak špatně, ale přijde mi tenhle model kvalitou tisku zatím nejhorší co od Spidy mam.
Nemyslím si že je tak dlouho od jeho vydání, ale dezény nemám - nebyly, mřížky to samé.
Ale nechci aby to vyznělo že model haním .. to ne, jen jsem z toho zklamaný.
Určitě mě to ale neodradí od stavby.
Štefan

Přední a zadní nápravy jsem vyztužil a vyrobil plastické prachovky.

Ten rozdiel vo rarbach bude hlavne kvoli rozdielnym autorom modelov. Taktiez su kreslene v inych programoch a obsahuju urcity autorsky rukopis.
Kolesa na Queen tiez niesu cierne, ale tmavo sede a mierne tienovane.

Z návodu i z rukopisu dílů jsem poznal, že se jedná o dva různé autory. Zajímalo by mě, jaká je ve skutečnosti barva kabiny, jestli čistě černá nebo je přimíchána hnědá. Na fotce z Neratovic je černá, ale to asi byl testovací model.

Pokročil jsem dál držáky náprav a centrální rourou. Přední držák u centrální roury jsem doplnil matičkami, na zbylé části časem dodělám.

S podvozkem se dostávám do finále. Teď to už jen sestavit dohromady a pak k rámu.

Podvozek je konečně přilepen k rámu. Měchy jsou z o-kroužků.

Rám jsem doplnil o tlumiče. Byla to dřina dostat je do úchytů. Bohužel tlumiče nejsou uchyceny svisle, spolu s omotaným drátem nechtěly jít do držáků. Drát jsem použil o průměru 1 mm, ale vlastní tlumič chtělo udělat slabší. Na to, že daly tolik práce, tak ve výsledku nebudou moc vidět.

Motor se stavěl v naprosté pohodě.

Motor s převodovkou je už v rámu a k tomu ještě odpružený rám kabiny.

V pátek při sestavě kol jsem našel nesrovnalost v barvě disků. Dílů je šest a jsou umístěny na dvou stránkách. Na jedné straně jsou krásně černé a na druhé straně mají nádech dohněda. A stejnou barvu má kabina, nástavba a kapota. V tomto případě rozdíl disků nevadí, s hnědým nádechem půjdou na rezervy.



V sobotu na Chodově jsem si u Spidy prohlížel dva výtisky a v nich byly díly kabiny, nástavby, kapoty a kol pěkně černé, i když se u obou výtisků nepatrně lišily. Ale barvy byly podstatně lepší než v mém výtisku. U kol to nevadí, ta budu natírat. Ale ostatní zůstane v barvě tohoto výtisku, takže se to bude ve zbarvění lišit od předlohy. Vloni v Neratovicích jsem fotil vystavený kousek a ten byl pěkně černý.

Konečně jsem dokončil kola, byla to hodně zdlouhavá práce. Stavbu kol jsem začal v době, kdy ještě nebyly v nabídce laserem pálené dezény. Tak jsem je začal ručně vyřezávat. Když jsem byl skoro u konce, tak se v nabídce objevily. Ale dokončil jsem se ručním způsobem. Dále jsem kola doplnil o šrouby a vyřezal vzduch.

A ta dřina a námaha se vyplatila. Moc pěkná práce. Palec nahoru klobouk dolu

Martin

Tady končí sranda a pomalu začíná práce na rámech.

Než přilepím blatníky, tak jsem sestavil kapotu. Měl jsem z ní obavy, ale i bez chlopní se stavěla dobře.