Něco o předloze:
V roce 1969 byla zahájena výroba ověřovací série modernizovaného vozu s označením T 148. Tato řada byla vyvinuta jako inovační stupeň typové řady T 138, kterou celou nahradila a v mnoha variantách také rozšířila. Konstruktéři si dali za cíl uspořit jednu generální opravu, tzn. odstranění některých poruch T 138, zvýšit výkon motoru, přepravní rychlost, spolehlivost ... Všechny typy automobilů T 148 (svýjimkou návěsového tahače 4 x 4) jsou třínápravové, s trvalým pohonem obou zadních náprav a možností přiřazení pohonu přední nápravy a mají uzávěrky nápravových diferenciálů.
Výroba nabýhala postupně od roku 1969, nejvíce kusů se vyrobilo v r. 1982, celkem 14 128. Produkce byla ukončena v úterý 14. prosince 1982, kdy sjel z výrobní linky poslední typ s označetním T 148. Celkem se v Kopřivnici vyrobilo 113 647 těchto dodnes velmi dobře sloužících automobilů. Z tohoto počtu bylo 63 700 vozů vyexportováno do 43 zemí pěti kontinentů. Nejvíce vozů tradičně odebral bývalý SSSR.
převzato z Tatra148.unas.cz
zatím se to staví fakt dobře, akorát jsem měl menší nehodu s lepidlem, ale naštěstí to pak nebude moc vidět, ale teď už fotky:
, 
, 
, 
, 
, 
, 
, 
, 
,
No abych řekl pravdu tak je to silný až dost, bejt to trochu slabší tak je to dokonalý, protože vzorek je vypálenej fakt krásně
