Tak tedy začneme testovat. Jako první jsem se vrhl na kola, pro mě největší úskalí jakéhokoliv automobilu
Přední kola :
Ve šmikajdě lze nalézt buďto kola jednoduchá nebo v opravném(doplňkovém) archu kola bombírovaná. Já zvolil metodu bombírování, ikdyž jsem s bombírováním doposud neměl žádné zkušenosti. Nicméně vše jednou poprvé, tak proč ho nezkusit právě teď na tomto modelu. Již při vyřezávání bočnic jsem narazil na problém, který zněl "Jak to vlastně vyřezat?" Můžete posoudit sami, zda má otázka byla na místě či nikoliv...
Já jsem zvolil řez po obvodu černého kroužku, jelikož jsem žil v domnění, že na bílé místo následně přijde přilepit ráfek. Svou myšlenku jsem si nemohl nijak potvrdit, jelikož se zde nenachází návodná kresba na toto bombírované kolo, byť je jinak konstrukčně řešeno, než kolo jednodušší. Každopádně moje myšlenka se ukázala jako mylná, ovšem to až ve stádiu, kdy jsem měl pneumatiku zkompletovanou a snažil jsem se do otvoru o průměru 22mm narvat disk o průměru 24mm
Takže řez měl být veden nikoliv po vnější hraně černého kroužku, nýbrž po hraně hnědého ráfku. Co se týče samotného bombírování, to proběhlo bez problémů. Poté přišla řada na plastiky na boku pneumatiky. Jako svůj doplněk jsem si vytiskl nápis Barum, který jsem vyřezal a nalepil na bok pneumatiky. Jelikož jsem od počátku plánoval přebarvení, tak přišel na řadu brusný papír a zahlazení spojů a hran, proto to odření papíru.
V tomto okamžiku jsem mohl vyřezat běhouny a pneumatiku zkompletovat. Obvod kola se shodoval s délkou běhounu, takže zde žádný problém nenastal. Opět přišel na řadu brusný papír a zapravení přechodu běhoun-bok. Po tomto úkonu jsem přešel na drapáky. Ty jsem podlepil kartonem o síle 1mm, vyřezal, nalepil na místo určení a následně zbrousil na bocích do úkosu, aby ladily s bokama pneumatiky. Tímto jsem měl pneumatiky připraveny k barvení.
Po zaschnutí jsem mohl přejít na kompletaci disků. Zde přišlo to krásné zjištění, že mám disky o průměru 24mm a díru o 2mm menší. Takže jsem se toho bohužel musel chopit po svém a začít improvizovat. Vnitřní obvodový pásek jsem musel zkrátit abych zmenšil průměr disku a následně zalepil dovnitř kola.Ráfek jsem musel rozříznout, zkrátit aby mi pěkně sednul tak jak má. Je zajímavé, že když jsem vnější díly disku musel upravit, tak vnitřní díl sednul naprosto přesně. jinými slovy vnější díly disku mají průměr 24mm, kdežto vnitřní díl průměr 22mm
Jestli vám to hlava nebere tak nebojte, mě také ne.
A tím jsem zdárně dokončil přední kola. Ještě jsem udělal třešínku na dortu v podobě lehkého zaprášení, které na fotce moc nevyniká, nicméně to dodalo pneumatikám šmrnc.
Takže co říci závěrem k předním pneumatikám. Nenechat se nachytat při vyřezávání boků pneumatiky a mělo by vše sednout jak má. Ikdyž tu stále zůstává otázka toho vnitřku disku, což mi pořád hlava nebere
Hodnocení slepitelnosti : 2
*Známkování jako ve škole
