Lokomotiva 555.0 /Angraf + úpravy/ 1:25 Hotovo

[mulda]

Nezlobte se na mě, ale to je fakt prasárna...v dobrém samozřejmě.

[Brzdič]

Díky kluci.

Topit v tom nemůžu, protože mi nejdou otevřít dvířka topeniště.

Řek jsem si, že vám sem dám 3 fotky zkutečného interiéru na porovnání. Ano je špinavější, ale kdybych ho zašpinil stejně, nic by z něj nebylo vidět.

[Brzdič]

Ahoj

Ještě poslední pohled na zadní stranu boudy než to zavřu.

[pesno]

Je to fakt nádhera, krásne do detailu prepracované, už sa teším keď bude toto veľdielo hotové .

[Raven]

tak z tohodle se jdu posrat (sorry za výrazy)...koukal jsem na ten pojezd a i na tu budku a to je prostě masakr...fakt čumím...

[MDK]

Me se tam nelibi ty zavesy/zaclony, nedokazu rict proc, ale pusobi proti zbytku (ktery je perfektni) nerealisticky.

[bernie]

...a víš čím to je? Ty závěsy nemají váhu, aby držely jako reál.

Myslím, že natvarování a vyztužení Herkulem na přípravku - ploché nahoře a natvarované dole by bylo lepším postupem. Brzda to dá. I když teď už je zase o 14dní napřed

[Markulin]

Čumím na lodičkáře, čumím sem.......blázni..... fakt blázni

[barthe86]

Je to nádhera ! Trošku vyšší level než ta moje BR 52 Máš mou pochvalu.

[Brzdič]

Ahoj a díky moc pánové.

MDK ... máš pravdu není to bůh ví co, ale jak psal berní, nemá to váhu a tak se to chová nepřirozeně dokonce na to působí i vlhkost ovzduší. Mě osobně to moc netrápí protože ty závěsy zůstanou schovány za dveřmi a moc z nich nebude vidět.

Já jsem zase trochu poskočil se stavbou dál, sice né o 14 dní , ale něco jsem užmoulal.
Postupně jsem pracoval na kolech, použil jsem lasery od GPM a s klidem můžu říct že to byli vyhozený peníze. Bylo s tím hrozný práce, některé dílky chyběli, jiné byli na víc a dost nepřesností plus nemají přesný tvar. Každé kolo mi zabralo přes 7 hodin času, než sem je dostal do této podoby.

[Brzdič]

Ahoj

Posledních 14 dní jsem dokončoval boudu strojvedoucího. Následovalo připojení středové části kotle která je nově opláštěná a dýmnice. Byl to trochu boj, ale nakonec to všechno sedlo. Nástřik základovkou mi prozradil jak moc jsem byl přesný při lepení a byl jsem mile potěšen, nebylo prakticky třeba cokoliv opravovat nebo upravovat.





Od vrchní části si na nějakou chvíli dám oddych a vrátím se k rámu.

[VašekS]

Tak to je fakt masakr.

Ta čistota práce? Neuvěřitelné!

[Brzdič]

Ahoj

Díky Vašku.

Začal jsem dělat zase na rámu. V přední části jsem doplnil vše až na madla a stupačky, ty doplním později abych je neutrhl.
Zásadní úprava se týkala podpěry co je pod dýmnicí. Na radu z jiných vláken jsem jí o 3mm zvýšil a bohužel se to ukázalo jako chyba. Takže mě nezbylo než jí zase o 3mm zkrátit a to nebylo nejednodušší. Nakonec se to celkem povedlo, bez následků na rámu.



Celý rám jsem nastříkal základovkou.

[MDK]

Brzdič počítej prosím matky a šrouby, ja si ji jednou taky slepím, tak abych věděl kolik toho budu potřebovat stačí hrubý odhad.
A mám jednu otázku pro chytré hlavy. Nevíte jaký účel na lokomotivách BR52/Ty2/555.... mají ty "štíty" vpředu po stranách kotle? Nic mě nenapadá a myslím na to pokaždé, když je vidím. Někdo mi to už řekněte

[Laďuša]

To jsou tzv. usměrňovací plechy neboli uši. Při jízdě zajišťujou zvedání páry a kouře nad budku strojvůdce, aby se nestrhával přímo na ní