Papírové modelářství

Díky za info,pár modifikací mě napadlo.Jsem na to moc zvědav a jestli z toho bude to,co mě napadlo jako první,tak mě raní mrtvice .Jinak noc hezky pokračuješ a rád chodím na čumendu,Tvoje modely jsou super.

Normálně jsem zvědavej, co tě asi napadlo ?

Do kabiny jsem vysomroval od J. Boušky laservolant a už s ním nebudu nic dělat. Poslední pohled do boudy před uzavřením střechou.Ještě by to chtělo alespoň noviny a cigára....
Sedačku řidiče lze posunout přímo proti volantu aniž by se tam něco nevešlo.

Jiri Bourska asi nevie že páky na ovládanie hydrauliky nemajú byť v zvislej polohe na podlahe ale na vodorovnej polohe na zadnej stene kabíny

Ahoj Lary,jako první mi bleskla hlavou OS 360,to by byl skvost.A pak RMA 8... ,no nechám se překvapit.Nicméně ta žlutá jí bude slušet.

Misek12 píše:Jiri Bourska asi nevie že páky na ovládanie hydrauliky nemajú byť v zvislej polohe na podlahe ale na vodorovnej polohe na zadnej stene kabíny

Musím se mrknout do intíku nějaké skutečné Škodovky, ale myslím si co si matně pamatuji když jsem s nimi
jezdil a hlavně údržboval, že jsou obě varianty ovládání možné, často záleželo i na řidiči jak mu to, vyhovuje a to platí dodnes.
Přesto díky za upozornění. Jo a nic ve zlém, ale autor se jmenuje Jiří Bouška

Ahoj Lary,Misek má pravdu v tom,že nakladač má třípákový rozvaděč vodorovně na zadní straně kabiny pod oknem.Tahač má jednopákový rozvaděč z UNHZ 500 a ten byl montovaný na podlahu.To jsou originál osazení z továrny.Ale ne každému to tak vyhovovalo,takže je k vidění dost různých předělávek a to i tak jako to má Jirka Bouška.Takže podle mě je to O.K.Jinak pozorně sleduju a těším se na "žluťáska". Robert

Díky, je to tak,dneska jsem si to ověřil na skutečných strojích v jednom místním ZD, kde maj oba typy a jeden místní opravář,
určitě podle mě srdcař na škodovky mi dal velmi obsáhlou přednášku, kde jsem se ujistil, že i takto to může být.
U verze s velkými rameny má Misek pravdu.

Další změna se týká motoru, který je vlastně celý nový.
Test motoru vyšel dobře, ale , že je plánován na jiný model musí se trochu upravovat, aby se vešel i do škodovky.
Tisk jsem dostal na barevných papírech, hotový by měl být i v barvách.

ten motor je oproti predchádzajúcemu oveľa lepší ale mne príde to čerpadlo nejak príľiš vysoké :/

Spíš kompresor, ten mám příliš podlepovaný. Motor je ovšem v plánech na jiné měřítko, úpravy se nevylučují, zde se to jen zkoušelo.

Hele tu poznámku že patří do jiného modelu mám chápat tak že vyjde mates? Poku jo tak to je model který tady z našich JZD citelně chybí .

No,Liazka byla taky v Toronu ,Lary prosím Tě,kde bereš ty hlavy šroubů a matice?Vypadá to s nima moc hezky.Dík Robert

Jo jo SP8 050 mne nenapadl

catd6r píše:No,Liazka byla taky v Toronu ,Lary prosím Tě,kde bereš ty hlavy šroubů a matice?Vypadá to s nima moc hezky.Dík Robert

Z modelů, kde jsou matky součástí kol. Udělám kopii, podlepím papírem o gramáži 300 a vyřežu. Na oživení stačí.

I když jsem docela drbna, pochopitelně Vám chlapy nemůžu ani naznačit k čemu je původně motor připravený, nechte se překvapit .

Tonny1 píše: Hele tu poznámku že patří do jiného modelu mám chápat tak že vyjde mates? Poku jo tak to je model který tady z našich JZD citelně chybí .

ten motor mali LIAZky od rady 100. Mates mal iný, starší motor .