Papírové modelářství

Zdravím,

pustil jsem se do dlouhodobě plánovaného projektu, a to stavby modelů kamionů z Dakaru 1988 v měřítku 1:53.
Každý kousek plánuji doplnit o krabičku, která nejen, že ochrání model před prachem a poškozením,
ale také pomůže v samotné prezentaci modelu.
Oproti formulím jsem zvolil černý papír, když už se bavíme o Africe a plochu podstavce jsem vysypal pískem oproti zrcadlové folii.

Malou ukázku toho, jak bude má volba vypadat připojuji níže.




V tuto chvíli probíhá stavba nejmenšího a největšího kamionu, tedy, Lopraisovy Tatry a "Totálky"
Doufám, že stavba celého projektu nebude trvat tak dlouho, jako doba mezi prvním nápadem a prvním střihem

Krásná práce. Moc se těším na celou kolekci. Palec nahoru.

Bože, ani jsem si nevšiml, že už je to rok, co jsem toto vlákno založil.

No každopádně, životní situace se uklidňuje, začíná zimní sezóna,
a tak i modelům se dostane větší pozornosti.
O tomto víkendu jsem pokročil v projektu DAKAR 88 v podobě sítěk do oken pro 4 a sedačky pro 2 Tatry.


Sedačky byl stříknuty gumovou Tamiyou, síťky utkány z režné nitě.

Na co ty síťky? Stavíš přeci rok 1988.

A tahle pětikoruna v roce 1988 také ještě nebyla.

Kurnik,... já byl tak nadšený, jak jsem si to pěkně vymyslel, a úplně k ničemu .
Alespoň, že jsem to udělal jen u poloviny plánovaných aut.

No, ta pětikačka už je pomalu taky retro, podle data vyražení, ale pořád platí

Trvalo to docela dlouho, ale první vůz je hotový.
U tohoto kusu jsem se odvážil k provedení interiéru, nicméně pro další vozy od něj upustím.
Poměr pracnosti (a času) k celkovému výsledku je spíše negativní, což je vidět i na tomto modelu.
Papír, na který si nechávám tuto sérii modelů tisknout je křídový a laserový tisky pak trpí při intenzivnějším tvarování a opracování.




Další modely tak budou přibývat podle hesla "V jednoduchosti je síla"

Další krasavec do sbírky je hotový. Pokračovat budu Tatrami.

Ahoj, sleduji, pěkné kousky. Jen tak dál.

Díky za pozitivní ohlas.

Krátce z technického koutku.



Abych předešel problémům z kroucení základního dílu každého z modelů,
podlepil jsem vše kartonem 1,5mm. Pevnost a tvarová stálost je tímto zaručena.



Boky kol podlepuji kartonem 0,5mm, barvím černým matným acrylem a následně doplňuji prvky disků.

Ve formuli nebo v Tatře,
Regazzoni všem to natře.




Výhodou křídového papíru je, že když vám na modelu ulpí šmouha od retuše vodovkami, dá se lehce omýt.
Zvláště u modelu se spoustou bílých ploch je toto významné plus.

Rok 2020 zahuji dokončením další Tatry a tím vlastně kompletací všech vydaných.






Dakarská série má v mé pracovně skřínku připravenou na míru,
kterou plynule začnu doplňovat vozy značky LIAZ.

Ahoj, chci se zeptat, lepím teď 815 tatru dakar 1988. Jsem teď u lepení podvozku. Chci se zeptat jak je tu řešeno otáčení kol (aby nebyly na pevno) u těchto modelů? Mám teď od Spida models první model, tak se s ním z žívám..popřípadě jestli máš nějaké foto?
Díky za odpověď Lukes

Ahoj, v tomto měřítku kola nezatáčí, pouze lze postavit dvě varianty, buď rovná, nebo pootočená.

krásný