Papírové modelářství

Ty série s hotovými modely (instantní provedení - zakoupit, vyleštit okýnka a vystavit do vitríny :lol: ) jsou celkem použitelné - člověk si v klidu vybere, který model chce a který naopak nechce a ta cena se dá překousnout. Už mám doma rumunskou Dacii a nově i ruskou Volhu a vyloženě mne mrzí, že j...

Opožděně děkuji za odpověď - papíru této gramáže mám doma slušnou zásobu (inu domečkář se pozná :-D). Teď jsem k tomu dokoupil ve výtvarných potřebách ještě kartony (poněkud mne naštvalo, že měli jen tloušťku 0,4 nebo 0,6mm, když jsem potřeboval 0,5mm, ale co s tím nadělám) a nechápu, jak jsem bez t...

Málem bych zapomněl, přeci jen se pod stromkem vyskytly i modely, byť nějakým omylem od Betexy. Konkrétně šlo o Mohylu míru a Slavkovský zámek; aktuálně se lisují pod sklem, protože je nějaká dobrá duše při balení věcí od babičky hodila do tašky se vším ostatním a byly lehce zmáčknuté. Možná se do n...

U mě se Ježíšek podíval do šteláře s vystřihovánkami, prohlásil, že mi nic kupovat nebude, jelikož by se netrefil do toho, co ještě nemám - a přinesl lampičku, což je taky užitečná věc 8-) Pracovní, polohovatelná, se stmívačem - tož uvidíme, třeba se zlepší kvalita toho, co lepím, když na to budu po...

Stavba v dlouhých intervalech pokračuje. Největším nepřítelem je nedostatek času a málo světla (špatné osvětlení, dost často si stíním). Tento problém snad vyřeší Ježíšek, kterému jsem odeslal objednávku na novou pracovní lampičku. V mezičase jsem dopatlal chybějící dvorní přístavbu k domu č.p.3 a ...

JoseFxx píše:Vojtík: Počítám, že Brno má speciální vyjímku.

V srpnu 2009 byla schválena novela, která maximální délku tramvajové soupravy změnila na 65 metrů. Novela nabyla účinnosti 15. září 2009.

JoseFxx píše:Nejdelší souprava kterou můžeme na silnici potkat je souprava tramvají nebo kloubové tramvaje o délce 40,00m a to včetně spřáhel.

Na popud Dopravního podniku města Brna (který provozuje šílenosti jako Vario LF1+vlek+T3 a Vario LF2+Vario LF2) byla tato hranice upravena na 60 metrů.

Když se řekne podlepte čtvrtkou, myslí se tím papír jaké gramáže?

Je pravda, že problémy s pevností střechy jsem zatím nepozoroval - na modelech v MPR jsem zatím narážel pouze na relativně malé plochy, které nejevily snahu se bortit. Ale je pravda, že u větších celků to riziko opravdu je. Zkusím tedy u dalších domečků lepit komíny bez děr v krytině, přímo na ploch...

Několik večerů (či spíše mnoho večerů), dlouhé přemlouvání kolegy s foťákem, aby se u mne stavil a dům č.p.3 je hotový. Od samotného vyfocení se mi podařilo spatlat i dům č.p.5 a z domů 1, 3, 5 spáchat první větší soubor. Teď mne čeká zadní část hradeb, jen to podlepit a nechat proschnout... A samo...

Já teda komínky lepím až ve chvíli, kdy mám střechu pevně usazenou na zbytku budovy, protože pak je mohu rovnat tak, aby se nekácely. Ale tohle bude mít asi Ondra Hejl "ošéfované" - já jsem cvičený z modelů Richarda Vyškovského, kde i při nalepení komínu přesně dle čar je tento po přilepen...

Se zátěží a "zapomenutím" není problém - teď jsem tu pár dílů sušil pod zátěží asi dva týdny, protože absolutně nebyl čas na lepení. Díly vkládám mezi dvě skleněné desky a ty pak zatížím hromadou učebnic - tlak je to solidní, zvlášť, když si do toho člověk cvakne prst 8-) Prozatím podlepuj...

Inu, teď jsem zmaten - čím tedy podlepujete velké plochy papíru, když ne tyčinkovým lepidlem alá Kores? Dejme tomu nějaké rámy vozidel, velké stěny domů atp...

Dovolím si oponovat, že rozjela i ubrzdila. Mluvím ze zkušeností - "posoplená" kolej (rosa a tráva), zátěž dva vozy Es plné uhlí v kovových bednách (posun po areálu sléváren v podobě přesunu vozů z místa nakládky na místo, kde si bedny s uhlím převzal jeřáb a uhlí vysypal do pece), vše při...

Prase (T211) utáhne i nádraží, jen prostě pojede pomalu