T 815 VT 26 265 8x8.1R / RW / 1:32

pan Tau · Zaslal: 17.4.2011 19:45 ne Předmět: T 815 VT 26 265 8x8.1R / RW / 1:32

Volba padla na další tatru. Jako obvykle jsem začal koly.
Vnitřní okraj pneumatiky jsem doplnil o ráfek.

_________________
Ze všeho nejdůležitější je mít v pořádku papíry.

pan Tau · Zaslal: 16.5.2011 18:59 po Předmět:

Menší postup, dokončil jsem rám podvozku s nárazníkem. Na světla jsem použil samolepící alobalovou folii.

_________________
Ze všeho nejdůležitější je mít v pořádku papíry.

pan Tau · Zaslal: 12.6.2011 17:52 ne Předmět:

Po delší době přidávám pár fotek ze stavby podvozku. Nejhorší bylo vyřezání prachovek.

_________________
Ze všeho nejdůležitější je mít v pořádku papíry.

Howkey · Založen: 8.8.2009 Příspěvky: 76

Páni, ty kola jsou nádherné, kolik bys bral za hodinu za lekci "jak dělaj kolečka"? Rolling Eyes

pietro127 · Zaslal: 12.6.2011 19:52 ne Předmět:

laserový dezén robí svoje Wink

_________________
Jeden musí robiť vždy,to čo sa páči ostatným ..

pan Tau · Zaslal: 16.6.2011 20:48 čt Předmět:

Kola jsou s laserových dezénů, není v tom žádná věda.

Nápravy osazeny disky.

_________________
Ze všeho nejdůležitější je mít v pořádku papíry.

pan Tau · Zaslal: 17.6.2011 20:56 pá Předmět:

Hotová převodovka, konečně začnu kompletovat podvozky.

_________________
Ze všeho nejdůležitější je mít v pořádku papíry.

pan Tau · Zaslal: 21.6.2011 18:40 út Předmět:

přední a zadní podvozek je hotov, ještě doplním listová pera a přidělám je k rámu

_________________
Ze všeho nejdůležitější je mít v pořádku papíry.

pan Tau · Zaslal: 25.6.2011 19:21 so Předmět:

podvozky jsou hotové, teď už to všechno přidělám k rámu

_________________
Ze všeho nejdůležitější je mít v pořádku papíry.

ApeX · Anonymní

Líbí se mi tvůj styl Smile

pan Tau · Zaslal: 26.6.2011 21:21 ne Předmět:

Podvozky jsem přilepil k rámu. Při lepení mě čekalo nepříjemné překvapení. Nosníky a úchyty listových per na obou nápravách mně nesedly o 1 mm. Na nosníky jsem přilepil milimetrový karton a vše sedlo. Při tom jsem samotné podvozky sestavoval na rámu a vše sedělo.

_________________
Ze všeho nejdůležitější je mít v pořádku papíry.

vojta78 · Založen: 2.8.2010 Příspěvky: 272 Bydliště: Śternberk

Čau,
u mojí tatrovky jsem lepil první nosníky, potom ostatní. Problémy jsem neměl.
Ještě bych se zeptal na jednu věc. Všiml jsem si docela parádně provedených kol, spíše bočnic. Mám problém s bombírováním, že mi vnitřní strana vždy skrčí. Stavba momentálně stojí na kolech. Můžeš mi dát nějakou radu, jak se tomu vyvarovat?
_________________
Rozestavěná: TATRA T815 VT 26 265 8x8.1R
Na stole T815 ER45 16230 4x4.1/55T (SOT)

pan Tau · Zaslal: 27.6.2011 18:45 po Předmět:

Příště asi pojedu přesně podle návodu. Ten postup jsem zvolil. že jsem chtěl uhlídat vodorovnost os náprav.

Bombíruju tak, že boky nasliním a mezi prsty vytvaruju. Po zaschnutí vytvarovaný díl boku uzavřu chlopní.
_________________
Ze všeho nejdůležitější je mít v pořádku papíry.

vojta78 · Založen: 2.8.2010 Příspěvky: 272 Bydliště: Śternberk

Díky za radu.
_________________
Rozestavěná: TATRA T815 VT 26 265 8x8.1R
Na stole T815 ER45 16230 4x4.1/55T (SOT)

WalterCZ · Zaslal: 28.6.2011 0:02 út Předmět:

Já plášť kola zase nejdřív slepím, aby připomínal trychtýř (potištěná strana dovnitř) a až poté pomocí prstů bombíruju. Pinzenou a kuličkama jsem to musel dělal jen u koleček k Tatře 1:72. U metody nejdřív bombírování a pak až lepení se mi stávalo, že jsem to prohnul málo a když jsem to potom chtěl slepit k sobě, v nějakém místě se plášť "zlomil". Ale jde jen o zvyk a o to, jak si to natrénuješ Wink